BioDME är ett helt nytt drivmedel med mycket goda klimategenskaper. BioDME framställs av syntetgas som baseras på förgasning av svartlut. Svartlut är en restprodukt från massaindustrin vilket bidrar till de mycket goda klimategenskaper.

Lätt att hantera och brett användningsområde

DME är från början gasformigt men förvandlas under lätt tryck till en vätska, vilket gör den enkel att transportera och hantera. Hanteringen av DME är i stort sett identisk med hantering av LPG.

DME kan också produceras av syntesgas med ursprung från kol och naturgas. I Kina används denna DME som gas i hushåll (gaskök) och i Japan används DME som drivmedel i lastbilar. Sverige blir först i världen med BioDME.

BioDME och fossilt DME kan blandas utan problem. Fossilt DME kommer att används som back up för BioDME vid eventuella bristsituationer

Den främsta fördelen vid användning av BioDME är att koldioxidutsläppen reduceras med cirka 95 % jämfört med traditionell fossil diesel. BioDME är också ett mycket rent bränsle utan utsläpp av sot och partiklar vilket bland annat gör bränslet intressant i en stadsmiljö. DME är dessutom ett bränsle som kan användas året om eftersom det inte är känsligt för kallt klimat.

Testprojekt i skarp drift

BioDME kommer att testas som drivmedel i Sverige under två år från september 2010 tills augusti 2012 i ett projekt med Volvo Lastvagnar, Preem och Chemrec. De utvalda testkunderna (10 Volvo lastbilar) kommer att tanka DME från fyra Preemanläggningar under denna period. Därefter utvärderas bränslet, lastbilarna och distributionen.

De lastbilar som kör på DME kommer att använda en modifierad dieselmotor som enbart fungerar med detta bränslet.

De fyra Preem anläggningar är placerade i Göteborg, Jönköping, Stockholm och Piteå.